A friss kék változás: Bevezetés a Yamaha Warehouse Racing 2025-ös MotoGP-megállapodásaiba Versenyzési útmutató Yamaha Motor Co, Ltd.

A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo megosztotta gondolatait a japán márka fejlesztés alatt álló lehetséges V4-es rendszerével kapcsolatban, és nem volt biztos benne, hogy az megadja-e a MotoGP teljesítményében szükséges új, nagy változást. A legújabb 2021-es iparági bajnok a Honda példáját hozta fel, amely ugyan rendelkezik egy nagyszerű V4-es motorral, de még mindig "küzd" a teljesítménnyel. Gino Borsoi, a Pramac pártigazgatója, felelős volt azért, hogy tájékoztassa a japán vállalatokat az új rendszer követelményeiről a csapataiktól, különösen a Miller és Miguel Oliveira csapataitól. Emiatt tavaly év végéig ellátogatott Iwatába, ahol nagyon jó benyomást keltett.

A Honda bejelentette, hogy Marquez leszáll a MotoGP-ről, a Ducati pedig megszabadul a versenytől.: bet at home esély

A vadonatúj létesítményt a Honda csapata alig várta, hogy visszatérhessen, így a MotoGP™ új legnagyobbja lehet, a korábbi kategóriaelső Mir vezetésével. Abe már fiatal kora óta versenyez, 11 évesen kezdett minimotorozni, majd 15 évesen közúti versenyeken is részt vett. Ő lett az 1993-as év legfiatalabb bajnoka, aki megnyerte a Japán Autópálya-bajnokság címét az 500 köbcentis kategóriában. Az 1994-es Japán Nagydíjon is versenyzett, ahol nagy nyereményként örvendeztette meg az új Yamaha csapatot és a 14 éves Valentino Rossit.

• Tamada 1994-ben helyi 250 köbcentis bajnokságot szerzett, mielőtt négy évet fektetett volna az első japán 250 köbcentis sorozatba.
• Bár a Honda miatt is előnyben részesítették a próbálkozást, a motorosaik nem álltak rendelkezésre a próbálkozáshoz, mivel a legújabb 2025-ös RC213V kiadásában kellett megjelenniük.
• Alapvetően eltiltják a vezetéstől, és ez a szankció részben a káros vezetés büntetésére szolgál.
• Ez alapvetően az új MotoGP™ csoportok teljes listája, és a 2024-es kerékpárosokról is tájékozódhatsz, beleértve a használt kerékpárokat, az új versenyzők futási sebességét, a nemzetiségeket és az egyes csapatok egyedi jellemzőit.
• Amikor egy versenyzőnek bemutatták, a legújabb fekete zászlók azt jelentik, hogy az új versenyzőnek azonnal előre kell lépnie a résre.

Az N2 Track Weeks bejelentette, hogy a Bridgestone abronccsal rendelkező Union

Általában speciális láb- és sarokvédő elemeket használunk, hőálló anyagból készült burkolatokat, keményebb és puha talpakat, amelyek szükség esetén cserélhetők, valamint külső csúszkákat azoknak a versenyzőknek, akik mozgás közben gyakran érintik a lábukat a bőrhöz. Úgy tervezték, hogy minden versenyzőhöz illeszkedjen, és a térdízületek, a farkcsont, a vállak, a hát, a könyök és az alkar védőit a helyükön tartsa. A világ elismert sisakgyártói szállítják a MotoGP™ versenyzőknek sisakkal rendelkezőket, akiknek FIM (Fédération bet at home esély Internationale de Motocyclisme) minősítéssel kell rendelkezniük, és meg kell felelniük a magasabb védelmi szabványoknak. Magyarország 1992-ben adott otthont egy világ körüli versenynek, amikor Eddie Lawson nyert egy Cagivával a Hungaroringen, egy olyan versenyautón, amely ma már inkább az új éves Formula 1-es Magyar Nagydíj megrendezéseként ismert. Először is, néhány rövidebb távú szegélyt helyeztek el az új versenyszámból a 7. fordulóban, ahol a városi munka is meghosszabbodott. Egy új sikán gyakran megváltoztatja az egyedi Change Elevent, hogy minimalizálja az arányokat és növelje a lefoglalási potenciált.

Itt nem lehet senki más, ráadásul néhány napos értékelések, tekintve a bajnok lendületét, hogy Martin teljesített a hétvégén – különösen a kritériumok tekintetében könnyű lett volna hibákat elkövetni benne. Van egy hely, ahol nagyon elérkezett a kérdés, hogy teljesen rossz irányba haladsz Raul Fernandezzel. Kétségtelenül tehetséges, és az Aprilia egy nagyszerű motor (még akkor is, ha a Motegiben nem voltak különösebben azok), de úgy tűnik, hogy amikor a márka többi csapata egy kicsit gyengébb vasárnapot mutat, Fernandez leesik egy sziklaszirtről. A verseny elején elhajolnak, és túlóráznak, hogy megszerezzék (mielőtt végül összeomlanak), az ütemük, ahogy van, elegendő a nyolcas nagyágyúhoz. De nem, egy újabb lehetőség, hogy elmondják a lehetőségüket, a hétvégi küzdelem elején véget ér egy lelkes, hibás Alex Marquez miatt, aki nem meglepő módon a 2020-as iparági bajnok Mirhez csapódott. Talán nem a legkönnyebb hétvége Joan Mir felett aratni a győzelmet, tekintve, hogy a srác egyik kockás zászlóig sem ért oda, de a pályán is gyors volt.

Az elmúlt években a buli előtt a srác 21 alkalommal állt dobogón, négy győzelmet aratott, és megnyerte az 1997-es világbajnoki címmel kapcsolatos nagy versenyt is. A motorversenyzés hírnevéből fakadóan egy sikeresebb buli számos japán kerékpárost tekintett a ranglistáján szereplők közé. A közelgő Japán Nagydíjra ünnepelni akartam ezeket a fantasztikus versenyzőket, akik büszkén öltöztek a csapat színeibe. Az új Tech3 csapat, Herve Poncharal – a sportág egyik legrégebbi pártvezetője – vezetésével a 2024-es szezonra az új, izgalmas újoncot (a legnagyobb kategóriában debütáló versenyzőt), Acostát alkalmazta. A korábbi Moto3™ és Moto2™ világbajnok Acosta figyelemre méltó öt dobogós helyezést ért el debütáló szezonjában a legmagasabb kategóriában, így 2025-re az új Red Bull KTM Factory Racing csapathoz került. Augusto Fernandez egy nehezebb második évben tett kísérletet arra, hogy segítsen a Yamahának példakép versenyzővé válni 2025-ben.

Mondani sem kell, hogy a szabályok valójában törvények és szabályok – de ha nem lett volna a versenyben való alkalmatlanság, ami megtörte a kvalifikációját, és egy kerékpár, amivel lejjebb juthatsz, akadályozhatja a szezon hátralévő részét, akkor Marc Marquez közelebb lehetett volna a tiszta célhoz. A legújabb Trackhouse-pilóta frusztráló módon kihagyta a kiváló Q2-t 0,117 másodperccel, és a 13. helyre esett vissza. A legmodernebb srác a 11. helyre segít a versenyben az alulteljesítő Aprilia csapattal, függetlenül attól, hogy megpróbálják-e a versenytársaik. A hatásuk egyre erősebb az RS-GP-re, de a jobb eredmények, amiket vissza tudsz állítani, elvesztek Japánban. A versenyt Fabio Quartararo tetőzi, aki az egyetlen versenyző volt, aki egyetlen pillanatban kört futott, 57 másodperccel a harmadik nap vége előtt. A Yamaha (és talán a Honda) teljes idejű versenyzői kipróbálhatták a versenyt a néhány japán gyártóüzemnek már biztosított engedmények miatt.

Sajnos kedden nem volt látható eredmény, amikor csapattársa, Zarco legyőzte őt – azonban a japán versenyzésre támaszkodva a kockázatkezelés érdekében elég keményen fogsz hajtani a hétvégédre ahhoz, hogy tisztességes termékértékelést szerezz. Bár a Motegi kétségtelenül segít, mivel a szezon legnehezebben fékezhető pályája, ahol kihasználhatod a vezetési képességeikből adódó előnyöket, ez nem vonhat le semmit a magabiztosságot adó teljesítményből a Phillip Island elleni hazai csata előtt. Természetesen a Motegi az egyik kedvenc pályája, de ne feltételezd, hogy az év hátralévő részében sokat fog fejlődni.

Luca Marini azonban nem nehéz újonc, de az év lassú kezdete után az utóbbi időben egyre gyakrabban szerez pontokat. De még mindig újonc, és az újoncokkal kapcsolatos problémák továbbra is előfordulnak – amit azzal okozott, hogy nem csak utána, hanem duplán is kidobta a labdát. A srác továbbra is megmutatta a sebességét, és az a régi mondás, hogy könnyebb egy egyszerű versenyzőt megakadályozni a balesetben, mint egy gyengébbet pontosítani, továbbra is érvényes ebben a példában.

Jack Miller a Prima Pramac Yamaha Warehouse Groupnak dolgozik 2025-ben

Az új Balaton Playground Circuit a 2025-ös MotoGP versenynaptárban szerepelt, így a világ legélvezetesebb sportja visszatérhet Magyarországra a következő szezonban. Ezzel egy időben az ország vezető formatervezésű motoros versenysorozata, a WorldSBK is visszatérhet Magyarországra. Az új Balaton Park versenypálya és a környező létesítmény folyamatosan előadásokon megy keresztül, hogy új eseményeknek adjon otthont, modern infrastruktúrával és a legmagasabb színvonalú szolgáltatásokkal a rajongók, csapatok, versenyzők és élményszemélyzet számára. A rajongók izgalmas közönségformátumban, a Közép-Európa legnagyobb tava, a Balaton partján élvezhetik a prémium kategóriás sportélményt. Paolo Campinoti – pártvezető, Prima Pramac Yamaha MotoGP „Bárki más életében eljön az a pillanat, amikor új igények és elszántság vezérli őket. Számunkra a pillanat most kezdődik, a Prima Pramac Yamaha MotoGP buli kezdetével.”

A nagydíjon semmi esélye sem volt arra, hogy a KTM legjobb fehér Acostáját legyőzze sebesség tekintetében, azonban a srác többet hozott ki a lehetőségből, és a 6. helyen végzett, különösen azért, mert az alsó gumija lecsúszott egy nagy lejtőn az utolsó szakaszban. Nagyobb vasárnapot töltött Binderrel, de egyértelműen igyekezett olyan körülmények között teljesíteni, amelyek Acosta sebességét is megkövetelik. A Japán Nagydíj várhatóan egy első kísérlet lesz Martin vezetésével egy érzelmes hétfő után, amikor rövid, de nem kényelmes versenyzés közben. Egy súlyos baleset az időmérőn azt jelezte, hogy nem érte el a szükséges nyereséget, és a 11. helyen végzett a rossz teljesítménye miatt, mivel a srác tavaly a 12. helyen állt Ausztriában.

Bár nem, bárminek is egy kicsit jobban kellett volna kezdenie, mint ezek az emberek, és a Yamahának meg kell találnia a módját, hogy uralja az üzemanyag-ellátási pontjait, ami ismét egy olyan pozícióba kerül, amely az utolsó pillanattól kezdve, amikor kifogyott a benzinből, mindössze néhány méterrel a kockás zászlóig tart. Soha nem volt igazán könnyű hétvége legyőzni Fabio Quartararót a Motegiben, tekintve, hogy a Yamaha versenyzői most az M1-essel küzdenek, és ezt az átlagos teljesítménye is mutatja. Egyrészt nincs ok arra, hogy panaszkodjon Franco Morbidelli támogatására a piacvezető öt helyen a hét végére. Mégis úgy tűnik, hogy az olasznak még egy kicsit többet kellene mutatnia, mivel a Ducati mintegy három másik GP24-es versenyzője gyakrabban áll dobogóra, mint csak úgy kiesik belőle.

F1-es pilótafelállások: újoncokkal bővült a rajtrács, átalakultak a csoportok, és új szerződések is jöhetnek.

Európa a legújabb győzelmét a legnagyobb kategóriában szerezte meg, de Ogura érkezése azonnali megjegyzés. A japánok gazdag háttérrel rendelkeznek a MotoGP™-ben – és nem csak a márka frontján. Utolsó pillantását a hazai pályára, mint egy teljes napos versenyt, Nakagami egy erős hétvégén rögtön a japán pilótával vitte haza. A srác szűken kihagyta a Q2-es szakaszt az edzés végén, az időmérőn pedig lehúzták, amíg a 21. helyre nem hajt. Az új műszerfal és csapattársa elkerülhetetlenül megpróbálják elérni a 13. helyet, és csak az első helyre lépni. Az öt másodperccel lemaradva jobb Honda Zarco remek bizonyítéka Nakagaminak.

Sportautók

Valójában egy hónap telt el az Aprilia közös érzelmeivel, miután májusban bejelentették, hogy Viñales csapattársa, Aleix Espargaro az év után visszavonul. A MotoGP™ legendájához és a nemzetközi motorsport egyik legfontosabb sztárjához, Valentino Rossihoz tartozó csapat, az új Pertamina Enduro VR46 Rushing Race megható dizájnt és színt visz a MotoGP™ rajtrácsra. A 2024-es szezon első felében Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-tel versenyzett, mint a VR46-os csapat.