Cikkek
Az árat és a hozzáállást tekintve ez elég csábító. Íme néhány útmutatónk az olaszországi Autodromo Nazionale Monza új F1-es lelátóihoz. A Venetian Resorts hatékony, elegáns japán étterme fejenként 225 dollárért kínál izgalmas, nyolcféle ízvilágot, olyan ételekkel, mint a kaviáros toro tatár, miso bouillabaisse és japán A5 wagyu.
Az Uscita Ascari felvonó tökéletes kilátást nyújt a Variante Ascari kijáratra, és érinti a síneket.
Legjobb fogadási oldalak – 21-es és 22-es tribün (Laterale Parabolica A great, B, C, D & Age, Parabolica és akkor Parabolica Interna A & B)
Ez egyfajta váltóhely volt az új versenyhez 2019-ben, amikor Charles Leclerc Lewis Hamiltont az új menetrend szélére kényszerítette. Lewis panaszkodott, hogy Leclerc legjobb fogadási oldalak -t megveregetik a karján, de sikerült megtartania a vezetést, és felejthetetlen győzelmet aratnia. Az új Curve di Lesmo két olyan előny, amelyek már nem olyan gyorsak, mint régen, de még mindig nehéz oldal.
F1 2025: Dátumok és versenyzők
A lelátó kiadványában felfedezheted, mit láthatsz a többi lelátóról a dal alatt. Kiemeltük azokat a helyeket is, ahol teljes belépőjegyet kaphatsz az Olasz Nagydíjra. Az új Olasz Nagydíj versenyt minden évben Monzában rendezik meg, az új „Race-től távoli templomban”, közvetlenül Milánó mellett. A Rate a játék neve itt, és számos hely közül választhatsz, hogy a leggyorsabb versenyen megnézd az autókat. 20-as lelátó | Uscita Ascari C A legújabb Variante Ascari kijáratnál megtekintheted az új gyors emelkedőt az új titkos oszlopon a Curva Parabolica kanyarig.
- Ha a 21E tribünön vagy, próbáld ki a Parabolica legtávolabbi részét, ahol a legjobb a sebesség és a légáramlás. A 21A és 22-es tribün a bejárat közelében van, ahonnan könnyen ki lehet hajtani, így a kanyarodás lesz a fő célod.
- A friss, fél tucat adagot tartalmazó étkezési terv olyan ételeket tartalmaz, mint egy füstölt hamachi taco, Ossetra kaviárral és aranyfüsttel a tetején, és egy maine-i homárfalatka.
- Akkoriban a Mille Miglia korábbi krízisét követően, ami újabb 13 néző elvesztéséhez vezetett, voltak bizonyos aggodalmak.
- Az autók teljes gázzal járnak, hogy a kör 80percent-át megtegyék, és a pálya 1,1 km-es szakaszán, a rajt/egyenes szakaszon el kell érni a maximális fordulatszámot (Vmax).
- Mind az autó, mind a nagydíj motorversenyek megszokott helyszínek voltak Monzában.19 Az ilyen típusú eseményeken a járművezetők folyamatosan ugráltak a versenyautók között, és ez számos szoros véget ért, például az 1967-es, 1969-es és 1971-es versenyeken.
- Monza a partnered és a kedvenc versenyződ lesz, az Olasz Nagydíj pedig valószínűleg az egész év egyik leghangulatosabb versenye.
A GF13-CI lelátóról az új parabolaív bejáratára is rálátást kapunk, ahol a legfontosabb, hogy megtapasztaljuk az új versenyzők programjait. A GF13-AI lelátóról most a parabolaív legújabb bejáratára is rálátást kapunk, ahol elsősorban a legújabb versenyzői programokat tapasztalhatjuk meg. Tehát ez a lista azokra az új pályákra vonatkozik, amelyeken 1950-től napjainkig versenyezhettünk iparági bajnokságon. Az új feltételek, a "Forma-1-es csata" és a "világbajnoki csata" nem mindig voltak szinonimák a történelemben – részletes magyarázatért lásd: Különbség a Formula-1 és a világbajnoki cím versenyek között. Melyik regionális szervezet kínál egy négyfogásos étkezési tervet, amely fejenként 95 dollárba kerül, és olyan ételeket tartalmaz, mint a sült brie, fésűkagyló, pirított laposhal, borsos kérgű steak és csokoládés szuflé sajttorta?
Algoritmuskészlet az elsőtől a nagydíjig
A Parabolica, amely valószínűleg csupán az Eau Rouge/Raidillon versenytársa, mint a jelenlegi F1-es versenynaptár legendás élvonala, rendelkezik a „tapasztalatra vágyónak kell lennie” alapfeltevésekkel. Ebben a fél tucat lelátóban (21A-E és 22) a felszínre nézünk, a hatalmas ár és a kanyarvételi képesség az F1-es autóktól távol. Ámuljunk, ahogy az autók 340 km/h-val száguldanak el mellettünk, erősen fékeznek, és 180 km/h-nál egyenesen a versenyünk végébe kanyarodhatunk. A 21E lelátó van a legtávolabb a Parabolicától, és a csúcsok a legnagyobb sebességgel haladnak, így szárnyalhatunk, a 21A és 22-es lelátók közvetlenül a bejáratnál találhatók, ahonnan ki lehet szállni, ami azt jelenti, hogy a kanyarvétel lesz a stresszes. Az új pálya külső megjelenése azt is jelenti, hogy elkerülheted a vadonatúj, nyüzsgő hidakon át vezető utat, hogy ellátogass az új F1-es szurkolói zónába és a dal alatti legnagyobb étel- és italválasztékhoz. 1972-ben két sikánt alakítottak ki a dal leggyorsabb kanyarjainak bejáratánál – az új Bonne-kanyart a legújabb lelátóoszlop végén, és az új Ascari-kanyart.
Verseny
Helyezd el a saját első számú városi játszóteredet Európában, Monza új otthonra lelt az F1-rajongók körében, nem utolsósorban a friss fanatikus helyi „tifosi” körében, akik közül sokan a Ferrarinak szurkolnak. Az új pálya több mint 50 100 000 szurkoló számára biztosít lelátói kényelmet, és a szokásos belépődíjakon felül több mint 100 100 000 néző befogadására alkalmas. A 8. lelátóval szemben a 6. lelátó az 1. és 2. emeleten található.
A koronavírus-járvány miatt most megrendezésre kerülő 2020-as Olasz Nagydíjra a rendezési jogot 2020 májusában 2025-re bővítették. 2024 novemberében az F1 és a verseny szervezői bejelentettek egy hatéves csomagbővítést a monzai versenyre, amely legalább 2031-ig biztosítja a nagy esemény hosszú távú identitását. Ezt a területet a bankrendszer része követi, amely mostanra romos állapotba kerülhet, de a helyszín életstílusának állandó jele marad a jövő rajongói és közönsége számára.
1938-ban az új pálya részletes módosításokon esett át, például újraaszfaltozták az útvonalat. De a World Battle A pár befejezte a pálya iránti szenvedélyét, és ez nem történt meg 1948 előtt, amikor a Milan Auto Club újra felújította. Az olasz nagydíj utolsó néhány kiadásától kezdve nem alkalmaztak jó zsetonrendszert az italok és ételek vásárlására.