Cikkek
Az új Pescara-i versenypályát 1924-ben rendezték meg, és az 1957-es Pescara Nagydíj volt az egyetlen igazi közösségi bajnoki döntő, amelyet 1961-ig rendeztek meg. Pescara felvétele a versenynaptárba Olaszország számára az új kitüntetést jelentette, mivel ő volt az első ország, amely egy szezonban két közösségi bajnoki döntőt rendezett. Miután megnyerte az új 2006-os Olasz Nagydíjat, Michael Schumacher a 2006-os szezon végén bejelentette, hogy visszavonul a Formula–1-es versenyzéstől.
Olaszország – Monza: sportingbet alkalmazás
Mivel a kijelentés a legtöbb más európai verseny jövőjét sújtja, különösen mivel a programban már szerepel néhány verseny Olaszországban – az új Emilia-Romagna és az Olasz Nagydíj. A legalább 75percent-os fogyatékossággal élő utasoknak 2025-ben regisztrálniuk kell az irántuk komolyan érdeklődő online portálon (MonzaGPF1.ticketone.it a „fogyatékkal élők igazolása” részben). Egyetlen portálon keresztül igényelhetnek igazolást a kifejezetten foglalt körökre, a korlátozott városi területeken kívül.
Körülbelül három top autóvezető – Giuseppe Campari, Baconin Borzacchini és Stanislas Czaykowski – esett el a legújabb Monza Nagydíjon, egy Formula Libre versenyen, amely több mint három futamot foglalt magában, amelyek közül az utolsót az Olasz Nagydíj napján rendezték. Az új Ascari sikán, amelyet a 8-as, 9-es és 10-es kanyarokból terveztek, egy viszonylag vékony, de brutálisan pontos rész, amelynek hátulja laza a rendkívül alacsony leszorítóerőt igénylő aerodinamikai beállításoknak köszönhetően. Az Ascari sikán legújabb kijárata titkos erőn kívül esik, mivel a pilóták a hátsó sorban ülnek, ahol 330 km/h alatti maximális sebességet érhetnek el. Az algoritmus két autót is visszaállított az 1948-as új hangoláshoz, amely az első F1-es Olasz Nagydíjnak adott otthont 1950-ben. A teljes pályát megváltoztatták, ami egy kiváló 5,75 kilométeres útszakaszt és egy további 4,25 kilométeres csúcssebességű ovált eredményezett. Az építési munkálatok 110 hónap alatt fejeződtek be, és a dal 1922. szeptember 3-án nyitotta meg kapuit.
Mivel Olaszországban már eleve nagy volt a lendület, az új Imola hangulatot a „San Marino Nagydíj” új identitásának nevezték el. A San Marinótól távol eső kis állam mindössze 60 km-re sportingbet alkalmazás délkeletre fekszik az új daltól. Az új San Marino Nagydíjat 1981-től 2006-ig minden évben megrendezték, és 1994-ben világszínvonalúvá vált, amikor Roland Ratzenberger és Ayrton Senna is életét vesztette egy tragikus versenyhétvégében. 1979-ben kiderült, hogy az Autodromo Dino Ferrari, más néven Imola, az új Olasz Nagydíjon 1980-ban Monzában jelentős átalakításon esett át, valamint egy új boxutca-technológiát építettek.
1973-ban Stewart az új verseny elején defektet kapott egy gumiabroncsban, és az új boxutcába rohant, hogy kicseréljék; a 20. helyen állt ki, és utolsóként ért célba a versenyben, míg Fittipaldi ért célba; ez elég volt ahhoz, hogy Stewart legyőzve megnyerje harmadik és egyben utolsó egyéni bajnokságát. 1974-ben észrevették a Vialone sikánon történteket, és átnevezték a Variante Ascari-t, ahol Alberto Ascari meghalt az 1955-ös Ferrari sportautó-tesztelés során. Az azt megelőző évben Peterson megszerezte, Fittipaldi pedig második lett, most a McLarennél vezet. A Ferrari, amely Luca di Montezemolo vezetésével teljesen átszerveződött, elérte feltámadásának legújabb csúcsát. Az új Ferrari csapata lendületesen lendületes, amikor feltörekvő sztár vagy, és a bajnokság vezetője, Niki Lauda vezeti az új egyéni bajnokságot, a buli pedig az új konstruktőri címért folyik. Fittipaldinak és az argentin Carlos Reutemannnak is győznie kellett, hogy segítsen nekik egy pörgetést végrehajtani az új bajnoki hajszában.
A futóverseny győztesei (66.dosz kilométer/41.lépés három mérföld)
Monza abszolút gazdag a Formula–1 rekordjaiban, és arról híres, hogy tipikusan a legintimebb közeli versenyeket produkálja. Valójában az F1 történetének legutóbbi legközelebbi találata Monzában történt 1971-ben, amikor Peter Gethin mindössze 0,01 másodperces előnnyel futott be. A monzai autózás még meglehetősen egyszerű az autópálya-hálózaton keresztül, de kérjük, győződjön meg arról, hogy a GPS-készüléke a legmodernebb. Azoknak, akik külföldön tartózkodnak és Olaszországba szeretnének utazni, javasoljuk, hogy használják a Linate repülőteret, amely mindössze 8 km-re délkeletre található a városközponttól. Ami az új Olasz Nagydíj megfigyelésének kilátópontjait illeti, a rajongóknak számos lehetőség közül választhatnak.
A friss Templom a Speedből
Az így elérhető bérletek száma határozza meg a legújabb végleges belépőszámot, amelyet minden egyes tagsághoz meg lehet vásárolni. A legalább 75percent-os hivatalos fogyatékossággal élők a tanúsítvány megszerzéséig ingyenesen használhatják az új versenypályát; a mozgáskorlátozottak számára kedvezményes áron foglalhatnak ülőhelyeket a lelátókon. Kövesd a legnagyobb embereket és iparági győzteseket, mint Lewis Hamilton, Max Verstappen és Fernando Alonso, valamint Lando Norris, George Russell és Charles Leclerc. Schumacher és Hamilton az Olasz Nagydíj igazi győztesei, akik minden negyedik alkalommal nyertek. Őt Nelson Piquet képviseli, aki hét autóversenyzővel nyerte meg a nagy eseményt legalább háromszor. Monza érkezése kétségessé vált, miután Róma nagy szerződést írt alá egy 2012-es F1-es verseny megrendezésére, de ezek a félelmek eloszlottak, miután egy alternatív csomagról tárgyaltak.
Halo program az 1-es algoritmuson belül Forradalom a saját motoros menedékhelyért
Az új pálya ezután egy jó német katonai temető mellett haladt el (1946-tól), és csatlakozott az új legnagyobb Futa Tickethez, amelyet az új, rangos Mille Miglia versenyen használtak. Ezt a kanyargós szakaszt követően a pálya az SR65-höz vezetett, ahol számos gyors egyenesen kell haladni, és gyors alakzatot kell követni, mielőtt Ce Maschere-ből Colle Barucciba érünk. Az új pálya ezután egy a Bilancino folyó egy keskeny szakaszán átvezető szakaszon haladt át, egy nagyon gyors bal oldali kanyarral és két hosszú egyenessel, mielőtt továbbfordult volna az SP129-re, és San Piero városába, egy nagyszerű szűrőhöz vezetett.
1933-ban, amikor a versenyt a szeptember eleji régi menetrend szerint tartották volna meg, ismét krízis sújtotta a helyzet. És bár Borzacchini Maseratija végig összetört a verseny alatt, Campari kitért, hogy megálljon, és emiatt az autója felpördült, lesodródott a pályáról, és a pálya közelében lévő fák közé csapódott. A Campari csődbe ment, és hamarosan meghalt, Borzacchini pedig később Monzában halt meg. A büntetése után Dini néhány hónapot börtönben töltött, és halála után elhagyta Olaszországot, és évtizedekig nem tért vissza. 1928-ban az új pilóta, Emilio Materassi elvesztette uralmát az autója felett, és egy egyenesben a pályán lévő tömegbe zuhant, 20 nézőt megölve és további 40-et megrongálva. 1972-ben néhány sikánt alakítottak ki a leggyorsabb kanyarok bejáratánál – a legújabb Bonne-kanyarban a legújabb lelátó egyenes után, és az új Ascari-kanyarban.
- 2000-et vettek észre a pálya ezen módosítása után, amelyek a mai napig megmaradtak; a legújabb Variante Rettifilo egy kétszintes sorozathoz készült, nem pedig egy nagyjából háromszintes sorozathoz.
- A nyitáskor kínált ülőhelyek mellett a későbbi bérletek fokozatosan kerülhetnek értékesítésre, amíg az Autodrome el nem használódik.
- Stewart 1973-as győzelme révén megszerezte harmadik, és végre megszerezte a szakmabajnoki címét is, néhány évvel azután, hogy Monzában első lett.
Az új Serraglio a hátsó oszlopban található, hogy jól megnézhessük az új Curva del Serraglio-t, mielőtt a fő lelátók véglegesen elérhetővé válnának. Az új algoritmus weboldalán megvásárolhatók a jegyek az Olasz Nagydíjra, és a rajongóknak meg kell hagyniuk az elizabeth-send címet, hogy értesítsék őket arról, ha kaphatók a jegyek. Nézd meg az F1 Élmény részlegedet, amely számos csomaggal büszkélkedhet, amelyek még szebbé teszik az Olasz Nagydíj élményét. Bár a V6-os turbóhibrid motorok hangja nem áll messze az előző óriásoktól, az F1-es autók gyakran elérik a 220 mérföld/órás sebességet Monzában. Az európai országok vezető városi stadionjának területén fekvő Monza új otthont kínál az F1-rajongók elméjéből, nem csak az új megszállott helyi "tifosi"-kból, akik közül sokan a Ferrarit támogatják. Az új sorozat lelátóinak befogadóképessége meghaladja az 50 100 000 nézőt, és a teljes belépőn felül több mint 100 100 szurkolót tudnak befogadni.
Addig az óvintézkedések nem léteztek, a rutinod olyan volt, mint egy átlagos városi autópályán, míg te, mint néző, a legromantikusabb, ha nem is a zene mellett élted át az élményt. Az első 10 km-en az új pálya egy lakóparkkal körülvett területen haladt, jó úthálózattal. Az új helyszínt ért számos tragédia közül az első az 1928-as versenyen történt, amikor Emilio Materassi elvesztette az uralmát Talbot 700-asa felett, miközben megpróbálta megelőzni Giulio Forestit. Az 1988-as Olasz Nagydíj az 1988-as szezon egyetlen versenye volt, így a McLaren nem nyert.
A centenáriumi szezonokra emlékezve az új menetrend a valaha volt legnagyobb Olasz Nagydíj-csapatot vonta magára, 337 100 000 nézővel a lelátókról és a versenyhétvége melletti általános belépőből. 2016-ban véglegesítettek egy három szezonra szóló megállapodást, amely az új Olasz Nagydíjat Monzában 2019-ig fenntartja, és a megállapodást 2019-ben újraélesztették, folytatva az új csatát a 2024-es kiesésig. Annak érdekében, hogy a 2020-as Olasz Nagydíjat a koronavírus-járvány miatt elmaradjon, a megállapodást 2020 májusában meghosszabbították, hogy 2025-ben is megrendezhessék.
Közúti csata (1920–
1969-ben négy embert észleltek; Stewartot, az osztrák Jochen Rindtet, a francia Jean-Pierre Beltoise-t és az új zélandi Bruce McLaren versenyzőjét az új sorozat miatt. Rindt talán nem a benyomástól halt meg, hanem azért, mert nem védte megfelelően az üléspántjait, és a felszerelés felszakadt a szájuk környékén. Rindt lett az egyetlen posztumusz iparági győztes, miután a Ferrari versenyzője, Jacky Ickx nem váltotta Rindtet.