Blogok
A regionális versenyvasárnapi ünnepségekkel kapcsolatos információk még nem jelentek meg a 2025-ös Olasz Nagydíjon. Milánó központjától 16 km-re északra található Monza autóval, taxival, vonattal vagy más tömegközlekedéssel is megközelíthető. Javasoljuk a vonattal való utazást, mivel a regionális vonatok zsúfoltak lehetnek a versenyhétvégéken. Az új olasz vonattársaság, a Trenord, számos különleges napi vonatjegyet is kínál, amelyekkel el lehet jutni Milánóból és a Lombardia régió más városaiból, hogy Monzába utazhasson a versenyhétvégén.
Campari eltörte a vállát és azonnal meghalt, Borzacchini pedig ma este elhunyt egy kiváló monzai kórházban. Az új kerékvágás keménynek bizonyult, és egy nagyszerű autó számára könnyű volt kiegyensúlyozatlannak lenni, és a versenyzőnek könnyű volt megszabadulnia a vezetéstől, ahogy Kimi Räikkönen tette 2005-ben. Ez a sikán az egyik legjobb átvételi lehetőség a körön, mivel ez az egyetlen a "lassú szakaszon, elég hosszú egyenes, lassú szakaszon"; ez a modern pályák egyik jellemzője. Mivel a legtöbb autóvezető nem ismerte az új 26 km-es vonalvezetést, többüknek kérdései voltak a hangulatvédelemmel kapcsolatban. Akkoriban voltak kérdések a Mille Miglia katasztrófáját követően is, amely valójában 13 néző elvesztését eredményezte.
Versenydolgom – Olasz Nagydíj Monzából – legjobb fogadási tippek
Michael Schumacher és Lewis Hamilton ötször, Nelson Piquet pedig négyszer nyerte meg az új Olasz Nagydíjat. A Ferrari csapata hússzor nyerte meg hazai pályán a nagydíjat, a legutóbbi Charles Leclerc volt 2024-ben. Az 1994-es imolai tragédiákra válaszul a következő Lesmo-kanyart lelassították, de a versenyt törölték az új pálya átalakításával járó bürokratikus és környezeti nehézségek miatt. 1995-ben további változtatásokat hajtottak végre a Curva Grande-ban, a Variante della Roggia-ban és a többi Lesmo-kanyarban, amelyeket jobb lefutópályák kialakítása érdekében terveztek. 1996-ban Michael Schumacher győzött a Ferrari ellen, 1999-ben pedig Mika Häkkinen, a bajnokság bajnoka, balesetet szenvedett, és a finn, viselkedéséhez nem hűen, több bokrot húzva ki a pályáról, sírva fakadt. 2000-ben további változások történtek a pályán, amelyek azóta is tartanak; Az új Variante Rettifilo az a-két mezős sorozatban készült, ahelyett, hogy egy kiváló, körülbelül három mezős sorozatot választott volna.
Egy lassú lemaradás Max Verstappen előtt Lewis Hamilton mellé állította őt, amikor kihajtott a boxutcából a 2021-es Olasz Nagydíjon. Kissé elkerülhetetlenül, a 2021-es versenystílusuk miatt, a legújabb bajnoki esélyesek összeütköztek, mindkettőjüket kiszorítva a versenyből. A 2020-as Olasz Nagydíjon egy meglepetésbajnokot találunk, Pierre Gasly szerezte meg az első győzelmet. 12 évvel korábbi győzelmük után, amelyet 2008-ban Monzában arattak, a legújabb Red Bull junior csapat sikeresen került ki egy őrült versenyből. Monza az öt legutóbbi Formula–1-es pálya egyike, amely 1950-ben az első Formula–1-es iparági bajnokság egyik elemét tervezte, és azóta az új versenysorozat csak 1980-ban kezdett eltűnni, amikor az Olasz Nagydíjat Imolában rendezték. A hangulatáról és a száguldásáról általában ismert Monza kétségtelenül a rajtrács új leghangosabb helyszíne, ahol az autók a kör több mint 80percent-ában száguldanak, és a varázslatos „Tifosi” sem szégyelli a Ferrari hangját.
- Egy másik szurkolói zóna kívülről a legújabb pálya, az új Ascari és a Parabolica kanyarokkal együtt, 2022-ben került bevezetésre, és a bajnokság következő kiadásaira már továbbfejlesztették.
- Lauda, aki mindössze hat héttel a Nürburgringen elszenvedett szörnyű lefagyása után tért vissza a versenyzéshez; negyedik lett, amikor Petersont emlegették.
- Clark kibírta, de az olasz rendőrök hetekig üldözték az újabb esemény után.
- Vettel 21 év és 74 hét után megdöntötte az új számot, amelyet Fernando Alonso tett közzé a 2003-as Magyar Nagydíjon a 317. hétről, amikor nedves körülmények között futott Monzában.
Ez sokkal jobb volt, mint ahogy Logan Sargeant – akit megváltoztatott – az idei versenyei során – egy kivételével – a legtöbbször megszólította. Hamilton mercedeses csapattársa, George Russell egy szörnyű kezdés után hetedik lett. A Purple Bull duója, Verstappen, Sergio Perez, Alex Albon és Kevin Magnussen közé szorult, akik az új top tízben zártak. Norrisnak sikerült megelőznie Leclercet, és te is, miután az első csoport lemaradt Piastri mögött, a legújabb duónak a híradásokban elhangzott, hogy szabadon csatázhatnak. A McLaren-esek jól rajtoltak – meglepő módon –, de Piastrinak sikerült egy slipstreamet kialakítania, és a második sikánban megelőzhette csapattársát, Norris pedig a harmadikra csúszott, míg Leclercnek sikerült megelőznie.
-C (Első változat)
Az új szezon tragikusan indult, miközben a Variante della Roggia versenypályán történt súlyos baleset miatt a pályabírót egyenesen elütötte, és a német Heinz-Harald Frentzen pilótája, Jordan szabadonfutott. A 33 éves Paolo Gislimberti egy középpályás kezelést kapott, de később belehalt sérüléseibe. Magabiztosabb tájékoztatásul, az új 10 év is a legjobb fogadási tippek Ferrari győzelmeitől távol kezdődött, 2000-ben és 2002-2004-ben. 1989-ben Prost győzött, miután a Senna McLarenjének Honda-csapata lemondott; de Senna a következő szezonban győzött. 1991-ben Senna és a Williams két pilótája, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között dúlt a küzdelem. Senna ismét győzött 1992-ben, és 1993-ban a Williams pilótái, Alain Prost és Damon Mountain keményen versenyeztek egymással, de miközben vezettek, Prost motorja falba ütközött, és Hill végül megnyerte a versenyt.
A Variante Ascari egy rendkívül kihívást jelentő kanyarsorozat, ami kulcsfontosságú az új kör beindításához. Keményen versenyeztünk a 4-es kanyarban, mérsékelten ütköztünk, és egymásnak nem jutottunk el az újabb helyeken. Ismét visszajöttünk a pályára, nulla sérülés egyik járművünkben sem, nulla probléma volt a versenyben, és ráadásul 10-es büntetést is kaptam a következő kör betöltéséért.
Ez az F1 egyik leghosszabb pályája 3,6 kilométeres (5,8 km-es) szakaszon, és mivel a járművek teljes gázzal körülbelül 80 százalékon haladnak körönként, hatalmas terhelést jelentenek a motoroknak, ezért Monzában aránytalanul sok a kiesés más pályákhoz képest. Az új, 2025-ös Olasz Nagydíjat egyetlen versenysorozatban rendezik meg, amely egy igazi élményt nyújt. Az első versenyt 1922-ben építette 3600 szakértő, a Milan Auto Pub finanszírozásával. Az első verseny egy lenyűgöző, 3,4 kilométeres pályát foglal magában, amely egy 5,5 kilométeres közúti pályát és egy 4,5 kilométeres körpályát foglal magában. Milánó hatékony tömegközlekedési rendszerében buszok, villamosok és vonatok is elérhetők, hogy eljuss Monzába. Az ülőhelyek olcsók, és az árak állandóak, különösen a Nagydíj hétvégéjén.
Mind az autó-, mind a Grand Prix kerékpáros versenyzés megszokott helyszín volt Monzában.19 Ezek a versenyek mindig is szárnyaló harci járműveket használtak, és ez számos egyéni célba juttatást eredményezett, például 1967-ben, 1969-ben és 1971-ben. 1954-ben újraindult a legújabb program kidolgozása, amelynek célja a felújítása volt. Az új pálya 5750 km hosszú volt, amelyből egy másik, 4240 km-es nagysebességű ovál is készült. Az új versenypályát jelentősen továbbfejlesztették, hogy az autók párhuzamosan haladhassanak, és kiegészítsék a nézőket és a közösséget. Az új Formula 1-es program Olaszországban arról is ismert, hogy 1957-ben és 1958-ban megrendezte a Két Világ Csatáját – amikor a nyugat-európai Formula 1-es autók az Egyesült Államokbeli Indy Automobiles csapatával versenyeztek.
Az eredeti versenysorozat ijesztően bedöntött formájúnak tűnt, és az új „külső mezőny” szakasz nagy része még mindig használatban van. 1961-ben bevételt hozott a megosztott versenysorozat, de egy másik problémát is láttunk. Két Ferrari-pilóta, Slope és a német Wolfgang von Trips, azzal a kísérlettel érkeztek az új csatába, hogy megnyerjék a versenyt. A Mountain az élen az utolsó szettért küzdött, és míg von Trips eltalálta az új Parabolicát, az új brit Jim Clark kicsit jobban elmozdult az új német útjába, és ketten összeütköztek. Von Trips a pálya melletti töltésen sérült meg, majd átrohant a rajta ülő emberek nagy csoportján.
Share-Tours alkalmazások: Béreljen motorkerékpárt vagy robogót Isztambulon belül (
Válaszd az új lelátót a Variante del Rettifilo alatt, hogy megcsodálhasd az új, rendkívüli látványosságot a 350 km/h feletti sebességről mindössze 70 km/h-ra megálló járművektől távol, mielőtt leküzdenéd az új, szigorú sikánt. Ez a dal egyik legjobban átívelő helyszíne, és egy igazi mágnes az egyszerű körös párharcokhoz. Az új lejtő egészen a Variante Ascariig meglehetősen nehéz az új csatlakozás alatt.
Ügyeljen arra, hogy az Istanbulkart kártyáján elegendő hitel legyen az utazás költségeinek fedezésére, mivel minden alkalommal érvényesítenie kell a viteldíjat, amikor az új villamossal utazik, vagy más tömegközlekedési eszközökkel próbálkozik. Az isztambuli villamoshálózat használatához választania kell egy városi városi kártyát, más néven Istanbulkartot, amely egy fizetős okoskártya, amellyel a tömegközlekedés, a villamosok, buszok, metrók és kompok viteldíjait lehet fizetni. Az Istanbulkart a különböző városokból, például kioszkokból, metróállomásokról és más nagyobb közlekedési csomópontokból érhető el. Az új Pescara versenyt 1924-ig rendezték, és az 1957-es Pescara Grand Prix volt az egyetlen világbajnoki verseny, amelyet megtartottak az országban, és egészen 1961-ig folytattak versenyeket. Pescara megjelenése új lehetőséget adott Olaszországnak, hogy elsőként rendezzen több iparági bajnoki Grand Prix-t az elmúlt évben.